Проанализированы статистические данные о пожарах и последствий от них на объектах нефтяной промышленности. Рассмотрена пожарная опасность технологических процессов на объекте защиты ООО «Интер–Транспродукт», определены возможные причины повреждений оборудования, выделены характерные источники зажигания, а также возможные пути распространения пожара на рассматриваемом объекте защиты. Выполнены расчеты категории резервуара по взрывопожарной и пожарной опасности и категории помещения насосной станции по взрывопожарной и пожарной опасности. На основании проведенной работы разработаны рекомендации должностным лицам о мерах пожарной безопасности в резервуарном парке.

В статье излагается оригинальная трактовка сущности транспорта, транспортной безопасности страны (ТБС), как составляющей национальной безопасности. Показано отличие ТБС от традиционного понимания безопасности на транспорте. Определены факторы, влияющие на ТБС, объединенные в четыре группы – экономические, политико-дипломатические, военные и гибридные, природно-климатические. Оценено состояние ТБС РФ и показано влияние на важнейшие сферы экономики и обороны страны. В процессе исследований выявлен достаточный уровень ТБС в настоящее время, но недостаточный для вывода страны из стагнации, вызванной санкциями и СВО. Показано, что для решения этой задачи необходим опережающий рост национального транспорта в сравнении с развитием национальной экономики. 
В целом в настоящее время ТБС не вызывает опасений, однако развитие национального ж/д постоянно снижающего объемы перевозок, грузооборот нельзя признать удовлетворительным. В статье указаны причины, вызвавшие проблемы ж/д. Также указано, что РФ имеет большие резервы пропускной способности внутренних водных путей (ВВП), на которые возможно было бы переключить часть грузопотоков с перегруженных путей сообщения ж/д и тем самым повысить ТБС. Определены основные причины недоиспользования преимуществ ВВТ и пути их преодоления. Выполнена общая оценка ТБС РФ и определены основные направления ее развития.

Статья посвящена проблеме стимуляции речевого развития детей раннего возраста в условиях детско-родительских групп. В теоретической части рассматриваются возрастные особенности становления речи детей раннего возраста, а также роль семьи и совместных форм работы в формировании коммуникативных навыков детей. Эмпирическая часть статьи содержит описание и результаты экспериментального исследования, которое включало в себя два блока по пять заданий: первый блок направлен на обследование импрессивной стороны речи, второй – на оценку экспрессивной стороны речи. В экспериментальном исследовании приняли участие 12 детей в возрасте от 2 лет до 2 лет 6 месяцев, которые посещают детско-родительские групповые занятия. В результате все участники обследования были поделены на три группы: дети с низким, средним и достаточным показателем речевого развития. На основе качественно-количественного анализа результатов исследования были определены основные направления коррекционно-развивающей1 работы в условиях детско-родительских групп, реализация которых способствует профилактике речевых нарушений, а также предупреждению возникновения вторичных отклонений в коммуникативной и познавательной сферах.

В статье раскрывается потенциал внеурочной деятельности в формировании социально ответственного поведения у слабовидящих подростков. Статья посвящена теоретическому обоснованию и экспериментальной проверке эффективности программы «Школа социальной ответственности», реализуемой во внеурочное время в условиях школы-интерната. В условиях инклюзивного образования актуализируется проблема социального развития подростков с ограниченными возможностями здоровья, испытывающих трудности в овладении социальными нормами из‑за дефицита невербальной информации и ограниченности чувственного опыта. Цель исследования – экспериментально оценить эффективность специально разработанной программы внеурочной деятельности для развития социально ответственного поведения у слабовидящих подростков. Материалы могут применяться в практике инклюзивных школ и школ-интернатов.

В статье рассматривается методика формирования профессиональных компетенций у студентов — будущих инженеров по технической эксплуатации транспортного радиооборудования в рамках учебного процесса на кафедре радиоэлектроники ФГБОУ ВО «ВГУВТ». Основное внимание уделено практической подготовке обучающихся: изучению схемотехники аналогового приёмо‑передающего оборудования и особенностей структуры цифровых систем связи, а также применению модели цифрового канала судовой радиосвязи в среде Matlab Simulink.

Представленная модель позволяет студентам исследовать формирование, приём и обработку радиоизлучений в разных диапазонах частот, оценивать влияние среды распространения на сигнал, а с помощью виртуальных средств измерений (осциллографов и анализаторов спектра) — получать детальные данные о преобразовании сигналов в отдельных блоках канала. Важная особенность модели — соответствие параметров сигналов классам радиоизлучения, регламентированным Российским Морским Регистром судоходства (РМРС), что обеспечивает приближённость результатов к реальным условиям эксплуатации оборудования.

Внедрение модели в учебный процесс способствует более эффективному освоению технических характеристик оборудования, формированию навыков технической диагностики и модернизации радиоэлектронных средств, а в итоге — повышению конкурентоспособности выпускников на рынке труда.

Целью работы является реконструкция полетов авиации в районе «Дороги жизни» в период 1941-1942 гг. на основе применения цифровых технологий. Актуальность проекта обусловлена необходимостью создания цифровых памятников Великой Победе и возможностью установления новых деталей героической обороны Ленинграда. Для этого авторами разработаны модели самолетов «Як-1», «И-16», «Ju-88» периода Великой Отечественной войны, установлены места дислокации аэродромов в зимний период 1941-1942 гг., определены траектории перемещения воздушных судов и выполнено имитационное моделирование полетной области. Основными результатами являются полученные оценки времени пересечения авиацией основных пунктов «Дороги жизни», при этом характеристики фашистских самолетов определяют степень опасности рассматриваемых событий, время прилета советских самолетов формирует представление о защитных факторах. Подученные данные целесообразно применять при изучении школьниками, курсантами и студентами дисциплин «Информатика», «Основы безопасности и защиты Родины», «Безопасность жизнедеятельности» и «История».